4月20日晚间，北汽集团旗下两款新车北京81和北京·城市猎人正式发布。其中，“方盒子”越野车北京81将于今年北京车展上开启盲订，8月1日上市；北京·城市猎人定位中高端SUV，将于2027年上半年上市。
“北京81是北京越野对存量基本盘的深耕，北京·城市猎人带来的则是全新增量，北汽集团的策略是在深耕存量基本盘的同时开拓增量新赛道。”北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇称。
中汽协数据显示，2025年，方盒子车型总销量超100万辆，国内SUV总销量接近1200万辆。“SUV的销量是越野车的12倍，SUV是更大的战场，是兵家必争之地。而SUV大市场里的中高端SUV，是所有车企都要努力去挑战的，北汽自主品牌也要有自己的重磅产品。”张建勇强调。
对于北汽集团冲击中高端SUV市场，张建勇认为有三方面原因：一是北汽缺乏高端SUV；二是只有进军大市场才能更好地完成目标（北汽集团自主品牌乘用车在2027年要达到100万辆）；三是中高端SUV可以提升北汽自主品牌的价值，拉动其他平价车型的销量。
此外，张建勇提出，自己“不仅要当好董事长”，还要“当好首席产品官”。对于新身份，张建勇直言“不好干”。“新车选择余地大，用户需求越来越难满足。同时，行业竞争激烈，利润越来越薄，配置参数不断加码，价格提不上去。我们有技术积累，但产品多、爆品少，憋着一股劲儿，有力使不出来。”张建勇说。
不过，张建勇坦言，在“不好干”的市场里，还是有人“干得很好”。比如，特斯拉Model Y虽被用户调侃为“毛坯房”，却全球年销破百万辆、中国年销破40万辆。
“这说明堆配置堆参数不是唯一选项，关键是产品定义要精准。雷军（小米集团董事长）第一次造车就能打造出小米SU7这样的大爆品，是因为小米懂用户。市场再艰难，机会总是有的，关键是要找对路子。”张建勇认为，“对汽车企业而言，要赢得用户口碑，最终只能靠好产品。好产品就是最大的营销，也是一家公司的最大尊严。”
每日经济新闻
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